马印航空（Malindo Air）推出新航线，侵占亚航X（AAX，5238，主板贸服股）的航线组合，分析员认为，这会打击亚航X的收益，今年转盈或无望。
马印航空将航线扩展至日本、韩国和尼泊尔，这将严重影响亚航X，因为前者的表现更佳。
不仅如此，马印航空过去和即将推出的新航线，也和亚航X的主要市场重叠。
2月25日，马印航空推出吉隆坡飞往加德满都的航班，已经开始显现对亚航X的影响；市场还传，马印航空即将会开设飞往珀斯（Perth）和台北的航线。
对此，马银行投行分析员下修2015至17财年的净利预测，以反映较低的收益增长、承载率和疲软的令吉表现。
2年财测下修
虽然亚航X致力于要在今年转亏为盈，但分析员却不这么认为，反之估计该公司会继续蒙亏。
“我们现在预计，亚航X在2015财年会写下4040万令吉的核心亏损。”
同时，也将明后财年的净利，分别下修74%和36%。
虽然公司把附加股资金注入在亚航X，可暂时为资本充足率提供喘息空间，不过接踵而来的挑战，却让亚航X的转盈之路更艰难。
不过，马航（MAS）可能会在8月削减载客容量，这将有助于提升亚航X下半年的搭客承载率（load factor）和收益，然而这优势可能仅局限于澳洲的航线。
令吉贬值不利营运成本
以目前的走势为基础，分析员将令吉兑美元的预测，从3.500调高至3.717。
“这对亚航X而言，是个主要的负面因素，因亚航X有70%至80%的营运成本，都是以美元计价，但营业额却是以令吉为单位。”
这也进一步加深该行对亚航X今年继续蒙亏的预期，早前预计会录得1亿3040万令吉的核心净利。
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