【股】小股东大权利：马航告别前的疑窦

马航（MAS）向所有非利益小股东做出选择性资本回退（SCR）的建议终于通过，公司上市的日子也开始倒数。

由于得到政府支持，预料这项削资计划应该在两个月之内完成，比平时的SCR快。

有幸出席这个最后一次会议的股东，得到公司临别秋波慷慨送出两张800令吉的现金券，但也弥补不了股票上损失的失落感。

倒是许多媒体记者守在会议厅外等候消息，心里很为他们可惜。如果他们舍得出40令吉来购买100股（马航市价约是26仙，加上佣金等约40令吉）， 不但得以“登堂入室”，顺利进去听取第一手消息，还获得了价值1600令吉的机票优待券，既可完成工作又得到40倍的回酬，何乐而不为？

大多数小股东虽然投反对票，但还是不敌机构投资者及许多股票“代表”的赞同票。基金经理应该是不会为了一口气和钱过不去，能拿多少就多少，不需要玉石俱焚到连27仙也拿不回。

所以，投票结果是以大比数通过，连最能反映散户的出席人数也以260对668票败下阵来；说来巧合，胜利票是668“路路发”，出席人数总和是928“久易发”，反对票也暗喻一个发（2+6+0=8），却不知道发的是谁？

股东在问答时间竭尽所能来发问，发表最有利于自己的意见以争取其他股东的认同，其中不乏情绪激动的问责。

当中也有许多股东希望公司保留一份情谊，在未来重新上市时，给予目前不离不弃的股东优先权来购买新上市（IPO）股票，但公司只肯酌量，不愿承诺。

开特大应暂停交易
倒是下午算票时发生了一个小插曲。由于算票时间冗长，到下午4时才出炉，在3时半时，马航股票突然大跌，从26仙直落到18.5仙，让许多股东误以为议程不通过。等到成绩出炉，SCR正式通过时，股价已经回稳，闭市时更是做到26.5至27仙。

从这件事的演变，觉得当局在某些方面做得不够妥当。马航这种全国（甚至是全球）关注的特大，交易所理应勒令公司在开会当天停牌，直到成绩出炉为止，这可以避免不必要的投机活动。

众所皆知，股市是一个充满谣言的市场，别说是一天，就算是半小时，也看到谣言导致过度投机的行为，这是交易所做为市场监督员必须抑制的，不然受伤害的终究是小股东。

6日当天，马航股票交易量高达7.8亿股，股价中途突然大跌感到相当纳闷。

如果是对SCR没有信心或反对者，在前一天已可卖掉，还能在6日的大会投反对票，无需冒险等到6日。在6日还持票的人，应该是希望SCR通过，多赚那一仙，所以成绩未出，他们是不卖的；不然，就是那些决定和公司共存亡的死硬派，死也不卖一族。

放水吃票永远成谜
这样的情形之下，我们想象不到，还有谁会这样傻，在成绩揭晓前胡乱抛售出来？而且数目之大，是以亿计，绝对不是散户有能力做到的，机构投资者会这么冲动吗？需要听信谣言吗？

况且，抛售火力如此强大，当者披靡，可是，另一边厢，又有谁那么淡定，将它“吃”起来，赚个盘满钵满？

这里边，有没有约好的放水动作，没人知道。这将是马航除牌前留下的最后一个无法解答的谜题。