【新】扬子江船业(控股)Yangzijiang Shipbuilding(Holdings)

中国的新船订单大幅减少，这是因为中国广泛涉足的散装货船领域，本年迄今的订单为50万CGT(修正总吨位)，而2014年为90万CGT。

扬子江船业 (控股)涉足干散装货领域的幅度很大。

由于环球商品需求下跌，散装货的前景依然低迷，公司未完成的积压订单达到41亿美元(大约61%是建造散装货船)， 因此它面对订单取消的风险很大。

公司计划把重点再次放在集装箱船，但是它可能徒劳无功，因为集装箱船也面对供过于求的危机。

如果公司通过志在必 得的报价来取得策略，预期公司的毛利将受到负面冲击。

目前造船业的不景气预期将令公司核心造船业务的营运毛利大幅减低。