根据当地媒体报道，亚航飞龙主席麦克罗密洛相信，菲律宾亚航和飞龙合并后，乘客可从中受惠。因为亚航飞龙有完善的海内外飞行航线、价格廉宜，而且有世界级服务水平。
目前，亚航飞龙正向菲律宾民航局更新记录，以将新品牌“亚航飞龙”纳入其准证。
麦克罗密洛表示，他们冀望新品牌可持续提升菲律宾航空领域。同时，也积极加强亚航飞龙的服务水平至母公司亚航的水准。
此外，他早前也透露，飞龙航空的股东，包括菲律宾亚航，承诺于今年5至12月内，注入1亿美元（约3亿1744万令吉）投资额，以弥补飞龙航空上个月遭菲律宾民航局勒令停飞造成的重大亏损。
上月16至19日间，菲律宾民航局基于飞龙航空违反该国民航条例，勒令飞龙航空暂停起飞。
4天停飞，造成的亏损达2亿8000万比索（约2060万令吉）或每天7000万比索（约515万令吉），近8000名搭客受影响。
早前，菲律宾亚航宣布暂停数个本地和国际航线，菲律宾克拉克国际机场出发的航线。
此外，亚航总执行长丹斯里东尼费南德斯也通过推特宣布，将把菲律宾亚航搬迁到马尼拉国际机场第三终站（Ninoy Aquino International Airport Terminal3）。
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