亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）估计最快在12月脱售飞机租赁臂膀亚洲航空资本（Asia Aviation Capital，AAC），所筹获的10亿美元（约40.55亿令吉），估计将用作减债或派发股息。
集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在接受彭博社电视的专访时指出：“我们将取决于谁是买家和有着极大的兴趣，或会估清股权，或保留小部分的股权一段时间后再脱售。”
亚航昨日向马交所报备，董事部已经批准执行脱售程序，包括全部沽清或是大部分AAC股权、业务或资产。
此外，亚航也已委任了兴业投行、瑞士信贷（新加坡）以及法国巴黎银行为联合顾问团。一旦进入执行阶段，兴业投行将被委任为单一主要顾问。
次季报捷股价扬
东尼指出，东南亚的强稳游客需求，加上印度市场的展望看捎，意味着亚航会出乎意料的面临飞机短缺，或会转移至租赁市场。
此外，亚航股价自上周下跌8.4%后，写下今年4月以来周线最大跌幅，如今重拾动力迎来涨势，股价再现辉煌。
随着亚航昨日出炉的次季业绩报捷，为股价注入动力，今日一度攀涨9仙，或3%，至全日最高的3.08令吉。闭市时，亚航收报3.00令吉，扬1仙或0.33%，成交量为2917万4900股。
亚航的股价在去年暴跌53%后，尽管上周滑落，不过今年至今强力回弹逾130%。
86.8%载客率亮眼
亚航交出亮眼的次季业绩和有望延续强劲的载客率增长势头，盈利展望备受分析员唱好，同时看好亚航脱售飞机租赁臂膀，潜在派发特别股息。
大众投行研究分析员指出，次季一般是航空公司季节性疲弱表现，不过亚航却在次季录得强稳的86.8%载客率。
“亚航首半年的核心净利报7亿8770万令吉，略高于预期，分别占我们和市场全年预估的89.2%和65.7%，归功于高于预期的载客率和燃油开销走低。”
分析员将2016财年至2018财年的载客率预估，从78%调高至82%，以反映出亚航管理层提及的强劲市场需求，同时也将今明后财年的财测，平均上修17%。
分析员正面看待亚航脱售亚洲航空资本，估计能带来潜在84仙至96仙的特别股息。
肯纳格投行分析员看好亚航的展望，因飞机燃油成本走低，以及通过提升每位乘客的辅助收入来增加收益。
“我们对于亚航的脱售计划深感鼓舞，尤其是亚洲航空资本，能捎来潜在的特别派息。”
债务将达70亿
丰隆投行研究分析员点出，亚航目前负债20亿令吉，估计在接收另外66架A320s型客机后，债务将累计至70亿令吉。
因此，该分析员认为亚航的亚洲航空资本脱售计划，能显著强化资产负债表和现金流。同时10月的10亿令吉私下配售，有助改善负债率。
兴业投行分析员基于亚航亮眼的次季业绩，加上亚航管理层看好下半年能延续强稳的载客率，以及联号公司的盈利复苏，出手将今明后财年的财测，调高17%至37%。
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