这个所谓的三方联盟包括丹麦的马士基航运公司(Maersk Line)、法国的CMACGM以及总部位于瑞士的Mediterranean Shipping Company,它们将控制跨太平洋和大西洋货运市场至多40%的份额。
这个联盟一直遭到较小的船运公司、货运代理商和燃料供应商的强烈反对,它们担心自己在运费谈判中失去控制权。
联邦海事委员会在声明中说,委员会决定的依据是:可以肯定该结盟协议目前不太可能通过减少竞争造成运输成本不合理上升,或是运输服务不合理地减少。
声明还说,委员会将允许三方联盟自下周一开始生效。
三方联盟协议尚未获得欧洲和中国监管部门的批准,但参与谈判的人士说,欧洲和中国可能会仿效联邦海事委员会的做法。
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