虎航(Tiger Airways Holdings )正不断扩大其在印尼的业务,并将在明年3月前,出租多5架A320空中巴士给当地联营曼达拉航空(Mandala Airlines)。此举是为应付这个东南亚国家对航空旅游的需求迅速增长。
虎航拥有曼达拉航空的33%股权。曼达拉航空在进行重组后,于今年4月恢复飞行,而虎航计划出租更多飞机给它。虎航目前出租了3架单通道飞机给曼达拉航空。
虎航集团总裁郭炳炎在星期二接受道琼斯通讯社访谈时透露:“印尼的市场十分庞大。我们认为3架飞机实在不足以应付,因此,我们计划出租多5架飞机。在首个阶段,我们起码有8架飞机在印尼运作,并会留意新商机的出现。”
印尼的经济增长受到蓬勃商品市场的刺激,并推动旅游业的成长。这个由超过1万7,000个岛屿组成的国家成为了亚洲增长最快的航空市场之一。
印尼交通运输部指出,2011年乘搭飞机的人次大约为6,000万,比前一个年度高出15%,而估计在未来5年,这个数字将会翻一倍。
飞机搭客的大幅增长吸引了很多区域及国内航空公司的目光。
与当地的印尼航空(Garuda Indonesia)及Lion Air相比,其实虎航在印尼的扩充计划十分保守。印尼航空及Lion Air计划购入大量新飞机。鲜为人知的廉价航空公司Lion Air于今年初成为了波音公司及ATR公司最大的单一客户。
在新加坡上市的虎航连续5个月蒙亏后,正逐渐重建其业务。虎航蒙亏的原因是去年被澳洲禁飞长达6个星期及飞机燃油价格飙升。
郭先生表示,虎航认为印尼市场拥有庞大的潜力,但它选择有计划及保守地扩充当地的市场。
他说:”我们不想受到市场竞争的影响。我们选择以本身的焦点来推动业务,并为我们的股东创造最高的价值。”
他补充,虎航将会重点发展曼达拉航空及菲律宾联营SEAir(拥有40%股权)的业务。虎航并不打算在其他国家如印度组合资公司。印度政府最近让外国航空公司买入当地航空公司的49%股权。
他透露,虎航的澳洲航线在11月将会添加5个目的地,包括堪培拉、阿德莱德及位于塔斯曼尼亚的霍巴特。
郭先生表示,虎航目前平均在澳洲56个领域(在被禁飞前为60个领域)飞行,而它获准飞行的领域为64个。
虎航拥有曼达拉航空的33%股权。曼达拉航空在进行重组后,于今年4月恢复飞行,而虎航计划出租更多飞机给它。虎航目前出租了3架单通道飞机给曼达拉航空。
虎航集团总裁郭炳炎在星期二接受道琼斯通讯社访谈时透露:“印尼的市场十分庞大。我们认为3架飞机实在不足以应付,因此,我们计划出租多5架飞机。在首个阶段,我们起码有8架飞机在印尼运作,并会留意新商机的出现。”
印尼的经济增长受到蓬勃商品市场的刺激,并推动旅游业的成长。这个由超过1万7,000个岛屿组成的国家成为了亚洲增长最快的航空市场之一。
印尼交通运输部指出,2011年乘搭飞机的人次大约为6,000万,比前一个年度高出15%,而估计在未来5年,这个数字将会翻一倍。
飞机搭客的大幅增长吸引了很多区域及国内航空公司的目光。
与当地的印尼航空(Garuda Indonesia)及Lion Air相比,其实虎航在印尼的扩充计划十分保守。印尼航空及Lion Air计划购入大量新飞机。鲜为人知的廉价航空公司Lion Air于今年初成为了波音公司及ATR公司最大的单一客户。
在新加坡上市的虎航连续5个月蒙亏后,正逐渐重建其业务。虎航蒙亏的原因是去年被澳洲禁飞长达6个星期及飞机燃油价格飙升。
郭先生表示,虎航认为印尼市场拥有庞大的潜力,但它选择有计划及保守地扩充当地的市场。
他说:”我们不想受到市场竞争的影响。我们选择以本身的焦点来推动业务,并为我们的股东创造最高的价值。”
他补充,虎航将会重点发展曼达拉航空及菲律宾联营SEAir(拥有40%股权)的业务。虎航并不打算在其他国家如印度组合资公司。印度政府最近让外国航空公司买入当地航空公司的49%股权。
他透露,虎航的澳洲航线在11月将会添加5个目的地,包括堪培拉、阿德莱德及位于塔斯曼尼亚的霍巴特。
郭先生表示,虎航目前平均在澳洲56个领域(在被禁飞前为60个领域)飞行,而它获准飞行的领域为64个。
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