跟一年前相比，物流房地产价格如今更令人负担得起，丰树物流信托（Mapletree Logistics Trust）看到今年将有更多收购机会。
不过，由于新加坡的市场已相当饱和，丰树物流也不会在本地购买小型房地产，因为这类房地产并不会为公司业绩带来多大的贡献。
此外，丰树物流会把它在各地的那些“有点拖累”业绩的房地产脱售。公司会根据发展费用、营收等因素，决定是否重新发展和改善这类房地产，若决定不重新发展的话，就会考虑将它们脱售。
丰树物流信托管理公司总裁赖德涞昨天在业绩说明会上，披露了公司的计划和策略。丰树物流的房地产以货仓为主。
据了解，“有些拖累”业绩的一类房地产占该公司投资组合大约5％。赖德涞受询时说，公司打算在两三年内脱售这类房地产。不过，他强调，这类房地产并非要“火速售卖”或非卖不可，而是会在适当时机才脱售。
谈到收购机会，赖德涞指出，一年前，市场比较易于取得流动资金，低廉的贷款费用推高了房地产价格。这个情况如今已经改变，银行在发出贷款时更有选择性。尽管市场的流动资金仍然不少，但投资者在对房地产进行估值时已更加谨慎。相对于一年前的“荒谬”价格，目前的房地产价格更令人负担得起。
策略方面，赖德涞指出，丰树物流在不同的市场采取不同的策略。在成立初期，它不时收购许多小型房地产，不过这个策略如今已不适用。现在，它只会基于策略性原因，在那些它打算壮大自己规模的市场如韩国，收购小型房地产。
谈到中国市场，赖德涞说，许多主要城市都已成熟，丰树物流因此跟母公司丰树产业密切合作，往内陆发展。成都、沈阳还有许多机会，而北京则市场饱和，收购和建造货仓的费用高昂。至于上海，丰树物流还在探索。丰树物流将会在今年和明年，从母公司丰树产业那里接手各一个房地产。
香港方面，赖德涞认为举步艰难，因为房地产价格昂贵。
越南方面，基于当地的一些宏观因素，赖德涞认为在当地发展需要有多一些耐性。丰树物流在当地有货仓。
马来西亚货仓短缺，货仓需求强劲。不过，跟其他国家不同的是，公司不能以政府土地来发展货仓，只能通过私人协约取得土地。丰树物流在当地的团队目前正积极寻找可收购和发展的土地。
赖德涞指出，丰树物流目前也正探讨印度尼西亚、泰国和澳大利亚的发展机会。
谈到未来展望，赖德涞指出，丰树物流将采取谨慎乐观的态度。欧债危机属于结构性问题，需要时间解决，因此还会持续一些时日。美国的经济复苏也会继续缓慢，大概要到明年才会有起色。
亚洲将继续带动世界经济。不过，如果全球经济放缓，亚洲也会跟着放缓，尽管亚洲国家之间有进行贸易，但亚洲还是受到其他地域国家的表现所影响。
业绩方面，丰树物流截至3月底三个月总营收为7124万元，增加14.4％，净房地产收入为6138万元，增加12.3％。
丰树物流因为将财政年的结尾改至3月31日，使得2011／2012财政年有五个季度，前后长达15个月。
这15个月总收入为3亿3954万元，净房地产收入为2亿9358万元。
截至3月底三个月，它的可派发收入同比提高10.1％至4134万元，每单位可派发收入也从1.55分增加至1.70分；15个月可派发收入为1亿9993万元，每单位可派发收入共为8.24分。
吸取日本成功经验进军韩国
韩国不是容易攻入的市场，丰树物流引用过去在日本发展的成功经验，进军韩国市场。
赖德涞指出，丰树物流在2005年、2006年进入日本，当时的信念是若它能够跟日本当地公司打成一片，将能够连同日本制造商和第三方物流公司（Third Party Logistics，一般称为3PL）进军海外，跟着它们一起成长。
这项策略大为成功。丰树物流早期的客户主要是新加坡、美国和欧洲公司，如今它的10大首要客户中的六个就是日本公司。日本公司表现优秀，不仅成为丰树物流在日本的客户，也是它在亚洲各地的客户。
赖德涞认为，韩国公司拥有冒险精神，发展业务的国家要比本地许多公司多出许多，机会也多。丰树物流本着在日本发展的信念进入韩国市场，至今在当地的表现不错，也看到很多发展机会。
要在韩国立足，就要壮大规模，而方法正是在当地收购小型房地产。截至本月13日，它在当地已拥有六个房地产，即四个包括在去年收购的Iljuk中心，以及两个还在兴建中的冷冻仓库。
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