SMRT企业第一季净利同比上扬4.7％至3650万元，集团营收也上升了8.8％至2亿7520万元，这主要是受搭乘地铁和巴士的人次增加、德士租金收入、零售店面出租与广告收益均提高等因素的推动。
而尽管因去年底南北线地铁服务两次大瘫痪而被陆路交通管理局重罚200万元，地铁的营运盈利还是上扬了12.1％。
SMRT企业指出，集团与陆路交通管理局（LTA）仍在商讨如何共同分担高达9亿元的大规模系统更新及预防性维修工程开销。这笔费用中约三分之二是用于地铁基础设施。
根据目前的执照与营运协议（Licence & Operating
Agreement，简称LOA），SMRT需对维护、修理、替换、更新或翻新所有与地铁系统相关的工作负责，并可以为更替工程向陆交局申请相应的津贴。
SMRT也可以针对大规模更替，或更新部分、整体地铁的基础设施向陆交局提出拨款要求。所有津贴和拨款将能够减轻这个总耗资9亿元系统更新计划所产生的影
响。
SMRT企业昨日在闭市后公布截至今年6月底的2013财年第一季业绩。集团税前盈利增加4.5％，报4330万元。每股盈利2.4分，每股净资产值增至53.6分。
针对公众关注的地铁故障听证会，SMRT企业执行副总裁兼首席财务长李家仪在电话会议上透露，与听证会相关的律师费和技术顾问费等共150万元、被陆交局罚款的200万元，都已经反应在第一季的业绩中，并纳入了其他营运开支项目中。
另一笔总计440万元的律师费和技术顾问费等已经纳入去年第四季的其他营运开支账目中。由此，集团为这些地铁故障后续事件所需承担的790万元都已经支出完毕。
与去年同期相比，SMRT企业的营收增加了2220万元，至2亿7520万元。营运盈利上涨了150万元至4390万元。其中，由于地铁环线从今年初开始全线运营，乘坐地铁的人次增加，所以地铁的营运收入增长了11.2％达到1亿5014万元。
因此尽管因去年底南北线地铁服务两次大瘫痪而被陆交局重罚200万元，地铁维护的成本增加，并且聘请了更多员工以应对维修工作和更频密的地铁趟次，地铁的营运盈利还是上扬了12.1％达到2530万元。
同时，乘搭巴士的人次同比增加3.5％，营业额上涨3.2％至5603万元，不过还是出现了518万元的营运亏损，并且明显高于去年同期360万元的亏损数目。集团指出，这主要是因更高的折旧和员工成本所致。它聘请的巴士司机数目增加，部分员工的薪水也上涨了。
此外，SMRT的德士业务营收也上涨了13.9％至3110万元。营运盈利由41万元大幅增至154万元，这主要是因为德士车队扩充了11％，达到3321辆，德士司机数目也有所增加。
另一方面，广告和零售店面租金盈利分别上扬了16.1％和8.5％，达到454万元及1622万元。
针对业绩展望，SMRT预计2013财年第二季的营收会持续上扬，盈利则仍会受人力成本上涨、折旧和维修费用增加的影响。
SMRT企业执行董事兼临时首席执行长陈逸嘉说：“我们正努力改善地铁系统和服务的可靠性，因此耗资9亿元的大规模系统更新计划至关重要。巴士业务的运作依然不易，我们希望政府采取的措施和对车资计算方式的检讨能有助于业务的持续性发展。”
此外，他对于店面出租和广告业务的展望依旧保持正面，并表示集团将继续挖掘地铁站内外增值性的发展机会。
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