地铁及巴士业务的乘客量继续增加,年比增幅分别为2.4%及3.6%,但FY15净利未能达标(市场共识的96%),主要原因是投资新德士及地跌车队扩大
令集团的折旧较预期高。
令人感到意外的是,巴士业务经历17个季度的亏损后,在4Q15转盈。
管理层预期营运开支将会提高,由于员工人数增多;地铁车队
及网络扩大;以及铁路系统的维修工程加强。
因此,FY16至FY17的预期盈利调低3%至5%。
集团计划增长其非车费业务,并宣布将与OMGTel
合作竞投新加坡第四个无线电讯营业执照。
燃油成本减低;从2015年4月起整体车费调高2.8%及乘客增多将会推动FY16的盈利增长。
3Q17
的巴士改革将令巴士毛利提高及售给政府的巴士资产可能高达3亿元。
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