【房】产业倾情：房子追着高铁跑

千呼万唤，酝酿了多年的隆新高铁，在马新两国领导人进行了第6次非正式会议后，终于最近正式达成协议在2020年或后建成，以缩短两国的距离，促进双边经贸合作与人民往来。

隆新高铁计划一旦落实，势必将为马新两国人民，尤其是经商人士当天往返两地、实现“一日生活圈”的梦想。

隆新高铁将耗资逾400亿令吉，时速高达300公里，从吉隆坡到新加坡只需90分钟，长达354公里。

大马终点站预计将落在大吉隆坡新街场的“马来西亚城”（Bandar Malaysia），接着一路南下的6个分站包括布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖和努沙再也。

至于新加坡的终点站，则设在裕廊东（Jurong East）。

隆新高铁计划，其实早在90年代末及2006年，就有财团倡议兴建，鉴于当时经济不景气而搁置。
直到2010年，首相拿督斯里纳吉正式启动大马经济转型计划后，才又旧事重提，再次提上议程。

然后于2013年1月，马新两国领导人举行的双边会议中，正式决定兴建这条衔接马新两国的高铁计划。

往返两国“一日生活圈”
稍后，马新两国领导人在联合声明中指出，这项策略性的双边合作计划，从此将为两国迎来新的发展机会，马新两国又将迈向另一个新的里程碑。

隆新高铁计划一旦落实，势必将为马新两国人民，尤其是经商人士当天往返两地、实现“一日生活圈”的梦想。

届时，马新两国人民不仅可以在一天之内，往返马新两国商务、工作、教育、旅游、购物、休闲、娱乐、探亲等，还因为隆新高铁将两国距离大幅拉近，加强两国人民往来互动与产业投资双向发展。时间与空间的缩减，都将发生天翻地覆的变化。

拉近城乡生活差距
长远来看，隆新高铁能将原本需要5小时车程的距离缩短至90分钟，何尝不也是一个扭转城乡乾坤的发展机会？

是发展吉隆坡和新山等重点城市，甚至二、三线城市的一道催化剂。

城市人口爆炸
城乡之间的生活、高教水平、及工作发展机会的差距庞大由来已久，因此常逼得许多乡镇年轻人不得不涌入城市升学、就业、寻求发展。

结果造成城市人口爆炸，久而久之更使城乡人口与发展严重失衡。

根据大马统计局最新发布的数字显示，大马近70%人口都集中在城市，说明城市早已出现人满为患的窘境。

加上近几年来，城市节节上升的屋价房租，日递提高的生活水平，且日益严重的交通堵塞情况，往往逼得部分年轻人不胜负荷，慨叹生活迫人，城市居大不易，开始有返乡或迁到生活水平相应较低的二、三线城市居住、发展的决定。

促进沿路城乡产业发展
其中最显而易见的是，隆新高铁正式通车，两地交通衔接，并向四周延伸四通八达的交通便利，也将更进一步促进马新两国与高铁沿路周边城乡的产业，商业蓬勃发展。

除了房地有价，价值重估令屋/地主一夜暴富之外。

长期而言，也将提高马新两国人民与投资者对大马房地产的殷切需求，因而间接带动产业、建筑、甚至基建、和建材相关的活络发展。

毕竟以马新两国现有的产业价差高达700%、马新汇率兑换（2.7令吉兑1新元）值比，加上新柔长堤的拥堵情况等，相信隆新高铁将吸引更多的新加坡人与投资者越堤涌来大马置业，投资。

特别是最近柔州重点发展的依斯干达特区，以及柔州境内蓄势待发的多个二、三线城市，也莫不将从中受惠。

二三线城市也可安居乐业
随着隆新高铁计划正式定案，相信从此将有越来越多的年轻人愿意继续留在家乡或迁到二、三线城市发展，安居乐业。

只要乡下人在，乡镇活动活络，自然吸引更多的企业和厂商进驻，带动地方的商业、经济与产业发展。

房子追着高铁跑。谁说乡镇就不能跟城市比？罗马也不是一天造成的。

当然，这种城乡蜕变巨变，不是一朝一夕或一蹴而就；而是一步一脚印，循序渐进聚沙成塔。

只要地点优越、毗邻高铁附近、也有发展潜能与永续发展的魄力，并承先启后持之以恒。

相信假以时日，当有一天远离城市的乡镇发展生态，生活居住环境也逐渐逼近城市的发展格局时，你也不得不惊叹于隆新高铁计划连成城乡一线的惊人爆发力！