为了减低成本及造就更多工作机会，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）不排除与马航（MAS）合作，打造飞机维护、维修及检修（MRO）中心。
亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出：“与其把飞机送往其他地区维修，为什么不留在马来西亚，让大马成为区域上大型的MRO服务中心？”
东尼费南德斯在亚航第22届年度股东大会后，向媒体如此透露。
针对新任马航董事经理兼总执行长克里斯托夫‧穆勒，将领导该公司的重组计划，东尼披露，亚航正在与前者协商如何合作，目前还在初步阶段，没有具体内容，不宜透露详情。
合作地勤物流
“双方的合作，将注重在削减成本和创造工作机会。如果在提供MRO服务上可以合作，是合情理和很棒的事。
“通过合作，我们可以为全球其他航空公司提供MRO服务。我们希望有更多的讨论。”
除了MRO服务，东尼指出，亚航也和马航寻求其他领域的合作，比如机场地勤服务以及货物物流等。
针对马航将重组和展开大规模的成本削减活动，他表示，这对彼此和整个大马航空领域，都是件好事。
“这是15年来，马航和国库控股（Khazanah）首次关注如何让公司赚钱，提高公司的透明度，我们对此感到兴奋。”
一半汇率护盘
另外，针对亚航在上月杪公布首季业绩，盈利增长不俗，但在美元走强的环境下，燃油费用和营运成本走低的贡献已被部分抵消。
对此，东尼指出，令吉疲软是政府应该关注的问题。“对我来说，令吉是被低估的。
不过，我认为汇率（对公司）并不是严重的问题，因为我们有50%的护盘。”
他强调，低燃油费用的贡献，足以抵消外汇亏损。
促大马机场配合 善用科技提高效率
东尼敦促大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）尽快与亚航洽商合作，更有效地运用科技管理系统服务，以便提高效率及降低成本。
他说：“如今全世界的机场都走在前端，运用科技来帮助航空公司减低（营运）成本。他们是非常主动和积极的。”
他指出，新加坡、中国、泰国和印尼的机场在运用科技这一块，远远超越我国，而且对此反应迅速。
“我希望大马机场可以主动配合我们，尽速帮助我们改善服务，减低成本。在消费税开跑后，我们更希望大马机场能帮助亚航削减成本，让机票更便宜。”
“本区域其他机场的反应很快，这里是我们的大本营，我们是最大的廉航公司，在廉价旅游领域，马来西亚应该要成为领先的领导者。”
对此，亚航总执行长艾琳奧玛也说，亚航不久前推出新自助服务功能，以改善营运效率，但与大马机场的洽商却进度“缓慢”。
早前，亚航推出自助行李托运（Self Bagdrop）和“家用行李标签”（Home Tag）服务，目前在士乃国际机场测试。
自助行李托运，能够让搭客自行登记行李，无需在柜台排队；而家用行李标签，则让搭客能够在家打印行李标签和登记证，提高航空公司的效率。
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