【马】亚洲航空依然拥有上涨空间的3个原因

过去两年对航空业来说是一场噩梦。

这场噩梦促使航空公司检讨相关的安全协议及必须遵守更多的安全守则。

雪上加霜的是，两周前，德国汉莎航空(Lufthansa)的一班航机在阿尔卑斯山坠毁。

投资者因而对航空股有点顾忌是可以理解的。但说不定，现在正是进场的好时机。

亚洲航空（AirAsia）是可以走出阴霾的航空公司之一。

油价下跌带来成本节省效益

随着油价自2014年10月起大幅下滑以来，区域航空股乘势而上 (像新航，国泰航空)。

如果不是因为QZ8501班机坠毁，令亚洲航空的升幅消退，它的股价表现也十分出色。

在某程度上，没有人可以预知油价大幅下滑。由于油价占了营运成本很大部分，因此，航空公司通常都会为燃油大幅对冲，以避免油价波动。

然而，据悉亚洲航空只为2015年所需的50%燃油对冲(对冲价为每桶88美元)。

这意味着其另外50%所需燃油并没有进行对冲，亚洲航空因此可以享受较低的油价。

由于目前飞机燃油大概是在67美元附近，亚洲航空因此可节省大幅成本，为其盈利带来正面影响。

营销计划奏效

自2015年1月中，亚洲航空重新启动其营销计划。管理层向来都可以从积极的营销计划中取得大幅的优质销售，说明了亚洲航空十分了解自身的目标及如何达到目标。

除了印尼亚洲航空外，亚洲航空在2015年1月获得不错的销售。

需求增加是因为取消了燃油附加费，后者大约占了亚洲航空收入的10%。

尽管如此，亚洲航空在FY15的每公里可用座位收入依然拥有增长空间，因为马航在重组计划下，将会把机票调整至合理水平。

来自Flymojo的竞争不会构成威胁

航空业的竞争一直以来十分明显。

Flymojo是一家在马来西亚新成立的航空公司，并定于2015年10月开始营业。它很有可能为马来西亚的机票带来压力，由于为吸引市场的注意力，这家新航空公司的票价相信会定得较低。

但Flymojo不大可能对亚洲航空带来威胁，因为Flymojo在航空业缺乏彪炳的往绩。

再者，新航空公司因为蒙受较高的创始成本及营运成本，它在定价上可能缺乏优势。

经纪行大部分给予“亚洲航空”买入评级，潜在涨升空间为11.84%至50%。