为股东创造价值的责任通常是落在公司的管理团队。管理层所作的策略决定可以帮助公司渡过顺境逆境，尤其是在遇上大风大浪的时候。 策略的好坏很难评估，但管理层的真本领往往可以从公司的长期财务表现中反映出来。
尽管船运业周期处于低谷，但挪迪克依然有利可图。更值得注意的是，在管理层的精心策划下，挪迪克得以重组及持续获利，并让公司的业务逐渐扩充。
购入可以获利的业务
当挪迪克在2010年11月上市时，公司主要是为海事及岸外油气领域供应综合自动化系统，后者可以提高船只的机械控制能力。那时候，公司的大部分收入是来自中国的业务，这也意味着其收入是以美元为主，但开支是以新元为主。
管理层注意到公司面对的两项风险，即地域局限及外汇兑换。为了缓冲这些风险，管理层积极寻找适合的收购对象。在2011年4月，公司终于找到满意的对象，即在新加坡提供鹰架服务的万高集团(Multiheight Scaffolding)。
当被问及收购这项业务的考量时，管理层：“在策略上，万高符合我们的需求。除了可以缓冲风险外，这项收购也可以提高挪迪克的收入来源及扩大我们的业务版图，以涵盖陆上的油气领域。”
集团架构
管理层的另一个考量是入门门槛。万高在土木工程的专门领域拥有超过20年的丰富经验。所提供的服务包括为裕廊岛上的化工厂及石化厂等建筑物提供支撑。
由于万高具备技术专长及极佳的安全记录，它成为了多家本地及跨国陆上油气业大型公司的授权常驻承包商，包括雪佛龙(Chevron)及埃克森美孚(ExxonMobil)。作为一名常驻承包商意味着万高为该公司独家供应金属鹰架工程。
鉴于受到大公司的委任，再加上所取得的维修工程通常会持续三至五年，这不单意味着万高的部分收入是属于经常性，付款方面也会很准时，因为交易对象都是大顾客。与此同时，万高的业务不属于资金密集型，因为其所需要的设备通常可以维持约10年。
财务表现
资料来源：公司报告
先发制人
在船运业周期跌至谷底时，管理层要求公司把注意力转移至存货管理，而不是追求销售额。当公司知道造船工程大幅减少后，挪迪克首先冻结生产来整理存货。接 着，公司把取消项目所制成的模块组件用于仍在进行的项目中，这可以让公司有效管理取消的合约，后者曾一度占订单的23%份额。随着取消订单增加，这些措施 有效缓冲公司所受到的打击。
结出硕果
从挪迪克最近5年的财务表现来看，很明显公司是受到业内衰退影响。可是，管理层的策略决定十分有效，让公司在FY10及FY11能持续获利。
之后，公司的业务开始好转。自FY11起，收入及净利开始走高。盈利指标像毛利率及净利率自FY11起也有所改善。不要忘记，当时公司还要承担收购万高的成本。
挪迪克的鹰架业务在FY13为集团的收入及营运利润分别带来44.3%及80.2%的贡献。
财务表现
资料来源：公司报告
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