【股】小股东大权利：马航告别股市

本年度最失意的上市公司，非马航（MAS）莫属。

两次飞机意外，加上亏损连年，狠狠的击垮了这家老牌公司。

经过几次附加股募资之后，依然没法子转亏为盈，最后它还是不得不向现实妥协，黯然的朝着下市的路走去。

公司大股东国库控股（KHAZANAH），背着国家利益的沉重包袱，向所有非利益小股东做出选择性资本回退（SCR）的建议，一旦通过的话，小股东的每一股将换来27仙的价值，马航也就跟着除牌下市。

火药味笼罩
股东特大，就是寻求股东通过SCR的建议，可以想象，就算是这是没有办法的办法，独立顾问劝告小股东接受建议，不然可能血本无归，但许多小股东的购买价在30仙至4令吉，甚至更高不等，哪里吞得下那股怨气？

因此，特大还没开，火药味已经笼罩四处，董事部可要穿多几件避弹衣了。

何等羡慕以前的马航总裁丹斯里达祖丁南利，可以在马航股价节节败退之下，仍然以8令吉卖回给政府；相比之下，留下来不遗不弃的小股东，一次又一次的把血汗钱奉献给公司营运，却只得到27仙的回报，这是多么的讽刺！

金鹏案例值得借鉴
而几年前除牌的金鹏（TRANMIL）小股东，也应该会劝告马航的小股东“识时务者为俊杰”，能拿多少就拿多少，不然象金鹏那样，除牌了以后，股东什么都拿不到，甚至股东大会的一餐饭也无法负担呢！

一些大胆的投资者/投机者，在其股价跌破20仙时买进，虽然说发了一笔不小的横财，总的来说，大多数股东还是吃了大亏。

国库倒贴
平心静气来说，小股东虽然在SCR获得的补偿（27仙）十分微小，但这几乎是国库控股自己倒贴以方便未来进行重组，马航，实在是走不下去了。

可以看到，公司每天都在烧钱，却没办法赚钱；但许多撙节的措施却无法实行，更别说裁员了。
不够钱时，找股东集资、找政府援助、找机构团体融资，尽做些治标不治本的事情。

其实，从这里看回我们的政府，近十年来推行赤字预算案，80%的财政预算用在行政费上而不是经济发展中，似有异曲同工之嫌。

马航的股东五十步笑百步，以金鹏案件借古鉴今；我国国民何尝不是心中有数，以马航今日的下场来警惕日后的国运？