亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）澄清，对于媒体报道公司将被私有化的消息毫不知情。
该公司发文告说，亚航可能私有化的传言，在今年8月就甚嚣尘上，当时公司的股票交投炽热。
“这刚好是公司建议股票回购10%的前一天。”
亚航也说，该公司目前正与数家银行洽谈有关股票回购的融资计划，而致股东的通告目前也正在草拟中。
亚航股票回购计划，预定会在11月间的股东特别大会上寻求批准。
马银行投行分析员认为，亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯和主席拿督卡马鲁丁，不太可能会带头私有化亚航。
“首先，亚航近期宣布会回购10%股票，明显传达出无意脱售股权的讯息；接着，公司创办人并没有在股价大跌时，趁机累积公司股票。”
逾28亿难融资
分析员也指出，亚航股价已从79仙的低点，回扬了58%；假设私有化消息是真实的，相信大股东也难以筹得私有化资金。
“根据亚航目前股价，私有化活动料将耗资28.4亿令吉，而且大股东也很难在不景气的市况中，向银行取得融资。”
分析员因而相信，私有化活动的资金，将来自外部伙伴或私人企业。
另外，辉立资产管理公司总投资长洪国兴表示，大股东需要大笔资金，才能私有化亚航，因此会有一定难度。
“亚航很多股权都在外资手上，除非大股东能够寻得策略投资者一起合作，否则亚航并不容易私有化。”
他补充道，由于市场传言亚航将被私有化，这个消息因而反映在目前股价上。
分析员也指出，私有化的消息可能会促使投资者暂停抛售，为亚航股价带来支撑。
购Tune Money影响微
另一方面，预计亚航购入Tune Money的60%股权交易，造成的影响不大，分析员因而维持财测，目标价定于2.05令吉，维持“买入”评级。
股价扬6%
相信是受到私有化消息的激励，亚航股价今天大幅攀升，中场休市时报1.34令吉，起9仙或7.20%。
闭市时，亚航以1.32令吉挂收，全日涨7仙或5.6%，成交量有1亿773万2500股。
印尼亚航资产转正免吊牌
亚航联号公司印尼亚航，已将负资产“转正”。
印尼亚航在文告中指出，公司股东已经把手中的短期贷款，转换成永久资本债券或永久期限债券，帮助公司恢复到正资产状况。
当地《投资者日报》引述印尼交通部航空运输总监苏巴拉瑟谈话称，印尼亚航在内的13家航空公司，如今已经把负资产“转正”，所以不会面临吊牌的命运。
印尼亚航主席苏努威迪亚莫科表示，股东依据本身股权比例，认购了永久资本债券，显示出股东对公司的信心与支持。
苏努威迪亚莫科补充道，印尼亚航也要感谢印尼交通部，一直以来提供的指引和协助。
早前，印尼交通部在检阅60家国内航空公司的财务报告时，发现有13家航空业者，处于负资产的状态，当中包括了印尼亚航。
所谓负资产，就是指一家公司用来取得贷款的资产价值，少于目前还未偿还的贷款余额。
该单位指出，假设这13家公司无法在7月完成注资，把负资产转正，就会面临吊销营运执照的命运。
印尼亚航X飞机数量达标
亚航X（AAX，5238，主板贸服股）旗下印尼亚航X纳入了8架飞机，达到了印尼交通部的条例。
印尼亚航X在文告中指出，公司在上周一（28日）纳入8架飞机，把机队数量提高至10架，符合当地条例。
总执行长丹迪古尼亚万表示，公司感激印尼交通部的支持与协助，未来将进一步扩展航线网络，带动当地航空和旅游业发展。
印尼交通部规定，航空业者必须拥有10架飞机，当中一半要隶属公司名下，其余可来自租赁。
航空业者取得营运执照后，有1年的时间来达到这个条例，否则将被吊销执照或罚款，或两者兼施。
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