新加坡航空公司（SIA）昨天意外地交出一片“满江红”的第四季业绩，不过全年仍保有盈利。
这家全球第二大航空公司说，燃油价格高涨和全球经济动荡，侵蚀了集团的盈利。集团在今年1月至3月之间净亏损了3820万元，这拖累全年净利猛挫69％，由10亿9200万元减少至3亿3600万元。
这是新航有史以来第三次出现季度亏损。第一次是在2003年的沙斯时期，第二次是2009年美国银行雷曼兄弟倒闭之后。
这一次再出现季度亏损，新航说，主要原因还包括它亏钱卖出最后一架波音747-400客机。
新航在去年1月至3月的第四季业绩当中，赚取了1亿7100万元的净利。路透社对七名分析员展开的调查显示，他们原本平均估计，新航能在今年1月至3月的第四季业绩中，赚取9350万元净利。
新航昨天也宣布派发每股10分的年终股息。
新航的股价昨天闭市报10.59元，没有起落。它在昨天闭市后公布业绩，管理层将在今天早上举行记者会提供进一步详情。
疲弱的欧美经济冲击了全球航空市场，再加上燃油价格居高不下，多家航空公司都先后交出差强人意的业绩。国泰航空公司不久前发布的2011年业绩，全年净利就下跌了61％；澳洲的昆达士航空公司半年净利也猛跌了83％。
新航昨天发表的文告说，集团的全年营业额其实略微上升了2％至148亿5800万元。不过，这却追不上开支的上涨速度，去年总共攀升了10％至145亿7200万元。其中，燃油价格就上涨了32％至每桶133美元。
新航在上个财年花了大约58亿元来购买燃油，这占了总营收的大约40％。
展望本财年，新航说：“燃油价格预计将维持在高水平，这将冲击集团的营运表现。”它承诺会继续控制成本，并且加强营运效率。
两个月前，新航已提出让机师自愿拿最长达两年的无薪假。
分析员指出，航空公司之间的激烈竞争导致新航无法将燃油价格的涨幅，全部转嫁给搭客。
新航说：“接下来集团还是必须展开一系列的促销活动来应付对手的竞争，这将对搭客收益带来下跌压力。”其中以欧洲和美国市场为甚，因为当地的需求还是继续受到疲弱的经济前景影响。
本地宇航中心顾问分析员苏比（Brendan Sobie）认为，新航的新廉价航空公司Scoot预计会在6月份启航，起步成本预计会加重新航在新一年的营运成本。
他说：“新航正夹在非常具挑战性的环境下，受到许多不利因素的挤压。”
新航昨天说，集团在这一季的机票预订表现较去年同时期高，不过这是跟去年日本大地震之后的低水平比较。它估计，接下来的航运费将平缓地复苏，但这或许要到下半年才能比较明显感受到。货运收益则预计会持平。
No comments:
Post a Comment